↪️ ↩️ Использование реле 16В 25А как H-моста (вместо микросхем)

Микросхемы H-мосты

Чтобы вращать вал обычного щеточного двигателя в разных направлениях (с реверсом) в электронике используется H-мост из транзисторов. Конечно редко, когда его собирают на дискретных элементах - есть готовые микросхемы. Ранее были рассмотрены микросхемы H-мосты L9110S (12В 0.8А) и TB6612 (15В 1.2А).

Токи здесь смехотворные, да есть более мощная MC33886 (28В; 5А) хорошая микросхема, но более труднодоступная и опять же недостаточно мощная).

Купить на Aliexpress

?️ Relay G8ND-2UK 8Pin 12VDC (2.99?): https://ali.ski/gvmH
?️ Omron relays (2.67?): https://ali.ski/MtgTa0

?️ TMC33886 5A (5.16?): https://ali.ski/0wvJWT

?️ TB6612 Dual Motor Driver 1A (1.67?): https://ali.ski/OGRDqv
?️ TB6612FNG (1.18?): https://ali.ski/jY5_k

?️ 5PCS Module L9110S H-bridge DC (4.52?): https://ali.ski/mbpFUT
?️ 9110S H-bridge TTL/CMOS/CPU (1.18?): https://ali.ski/d5CLC0
?️ 10pcs L9110S SOP-8 L9110 SOP LG9110 SOP8 LG9110S (1.45?): https://ali.ski/tDxLD2

А можно помощнее?

Но ведь коллекторные движки чуть больше чем из китайской игрушки могут и будут жрать гораздо больше, что делать, может обойтись без полупроводниковых приборов? Да, можно применить электромагнитное реле, например, вот такое OMRON G8ND-2S 12VDC:

Размеры относительно малы:

Как для таких параметров ( 16В; 25A):

В описании к нему сказано:

  •  SPDT contacts with internal H-bridge
  • SPDT (Single Pole, Double Throw), то есть оно однополярное с двойным направлением (может по умолчанию замыкать цепь и при подачи размыкать или, наоборот, по умолчанию держать цепь разомкнутой и замыкать при подачи напряжения на катушку).

    Посмотрев на схему внутреннего устройства можно понять как оно может работать (да, в оф. док. вместо векторной графики скан-картинка):

    Принцип работы H-моста на реле

    Реле имеет две катушки, по умолчанию контакты 2, 3 замкнуты, значит контакты двигателя тоже замкнуты, на контакты 1, 2 подается однополярное питание 12В:

    Соединим контакты катушек 7, 8, подадим на нижнюю катушку (контакты 5, 6) 12В, в этом случае двигатель крутится в одном направлении:

    Если же отпустить нижнюю катушку и подать 12В на верхнюю (контакты 7, 8), то двигатель будет вращаться в обратном направлении (плюс и минус поменялись местами):

    Схема подключения

    Проверка в железе

    Подключая все по схеме выше, подавать 12В на катушке буду в ручном режиме (в настоящей схеме будут применено две ножки МК и транзисторы), движок замкнут ( short brake):

    Подавая напряжение на одну катушку вал моторчика вращается в одну сторону:

    Подавая напряжение на вторую катушку вал моторчика вращается в обратную сторону:

    И в целом система отлично работает:

    В конечно счете

    Разумеется, если нужно часто и быстро осуществлять переключение направления, то реле лучше не применять. В случаях же мощных двигателей постоянного тока, когда изменять направление вращения необходимо не столь часто реле будем отличным решением H-моста.

    287
    RSS
    Нет комментариев. Ваш будет первым!
    Загрузка...